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旺報【梁世煌】

美國與中國的貿易戰一觸即發,對於同時要看美、中臉色的台灣而言,「兩大之間難為小」,其處境最為尷尬,而首當其衝就是台灣科技業,因為,一旦川普的「美國製造業回流」政策發威,則全球工業的分工體系勢必因此面臨重組挑戰,而台灣向以擁有完整產業聚落自詡,未來在中美兩大國夾擊下,製造業出走帶來產業空洞化,恐怕是另一個危機。

針對川普對華經貿的強硬態度,其效應儘管還需觀察,但台灣絕不可掉以輕情趣振動棒心。因為川普的「美國製造業回流」,將會使原本已經逐年降低的外商在台投資更為惡化,連帶拖累台灣本地企業的投資意願,更何況,多年來台企一向習慣以「美國接單、大陸生產」來做生意,一旦美企將生產線拉回美國,台企的生存空間立刻被大幅壓縮,對台灣經濟動能而言,其負面衝擊非同小可。

就目前情況來看,外界最關注的還是川普效應,未來將如何影響全球分工體系,若川普果真將各家美國大廠全數逼回美國,全球分工體系會否出現解構、重組;甚至導致台、韓、大陸之間的產業競合關係出現變化,都值得密切觀察。

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題,進行可行性評估研究,此舉引發離島立委擔憂,怕衝擊離島居民權益。對此,交通部表示,相關研究只是技術層面的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾,要前往台灣的主要交通工具就是飛機,不過,交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估,這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示,交通部長賀陳旦先前在立法院承諾,目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃,但現在貿然執行評估研究,等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說:『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候,多次公開講目前不存在的議題,如果不存在的議題,你們做這幹嘛,社會關心問題很多,你們也有去做可行性評估嗎,你們是國家交正妹聊天通最高主管機關,任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示,松山機場不僅是離島的交通樞紐,更是醫療後送、推進觀光的重要通道,呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆,在離島立委接連拍桌質問下表示,相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外,也考量國防、救災、產業發展等面向,最主要是涉及技術面的分析,交通部並沒有預設立場。葉協隆說:『(原音)因為社會各界對這議題相當關注,當中涉及很多技術層面課題,有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調,交通部長在國會的宣示就是交通部的立場,相關研究只是單純的幕僚作業,跟松山機場的去留沒有關係。

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