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(中央社台北15日電)繼共享單車風行中國大陸後,近來共享汽車也陸續登陸大陸多個大城市。在上海,共享汽車起程費用是人民幣15元(約新台幣68元)。

光明日報旗下的光明網報導,名為「途歌出行(TOGO)」的共享汽車服務近日在上海現身,透過分時租賃的理念,讓使用者無需擁有轎車、甚至也不必叫計程車,就能在街上租一輛車,自己開往目的地後再還車。

和共享單車一樣,民眾利用手機應用程式(app)先預繳1500元押金,尋找附近可用的轎車,然後訂車並使用,最後在指定的營運點還車。

費用結合里程及時間,途歌出行起程費用為15元,包含30分鐘的時長費,續程費率為每公里1.98元。而在上海,一般計程車的起跳金額為14元,路程約3公里。

另外,根據揚子晚報及南方日報,江蘇南京和廣東東莞也都開始出現共享汽車。南京的價格更親民,普通的電動汽車前兩小時14元,每天最高150元,低於現行以日計價的租車費。

根據報導,東莞較偏遠的高科技園區上班族對此表示歡迎,因為當地地鐵和公車都不方便,過去只能叫計程車往來,現在則有更多選擇。

不過,有分析指出,共享汽車經營上有一些「痛點」影響其發展,包括目前轎車投放量太低、大城市停車不易都影響使用意願,而一旦使用,交通違規的責任也將由用戶承擔。1060215

「一例一休」修正案前天三讀通過,立刻出現後遺症。台鐵企業工會理事長張文正昨天說,「一例一休」衝擊台鐵現有排班制度,明年若要按新制休假,依現有人力、排班,台鐵至少要補足二五○○人才夠因應,工會十四日將重返街頭抗爭。

至於是否會在春節疏運時罷工?張文正表示,「不排除,但也不會輕言拿春節來威脅訴求」,會在影響旅客最小的情況下採取「警告性罷工」。張文正說,當沒有司機員、列車長、調度員使用的情況下,減班程度恐會讓台鐵達到「夜間停駛」。

台鐵局長鹿潔身說,目前內部各業別已多次舉辦排班會議,待有初步共識後最快年底前可啟動團體協商,才能知道精確人力缺口,若有必要,後續擬調整中小型車站營運方式,在不影響旅客權益下,夜間不派人售票,並一併討論排班、人力調配及延長工時等,達成共識後將正式行文勞動部。

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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分





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